劳斯莱斯小金人的故事「劳斯莱斯设计师被杀了吗」

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劳斯莱斯小金人的故事

       劳斯莱斯前面的小金人叫欢庆女神。1911年，一位名叫查尔斯·赛克斯的英国设计师为劳斯莱斯设计了一个女神标，并且被劳斯莱斯正式采用。

这个女神标背后还隐藏着一段感人的爱情故事，当时已经成家的蒙塔古悄悄地爱上他的女秘书埃莉诺·桑顿，于是恳请设计师赛克斯以他的女秘书桑顿为原型来设计车标，以此纪念他们二人之间特殊的爱情。

劳斯莱斯小金人叫什么女神

劳斯莱斯小金人的女神名字是"飞翼女神"。
因为劳斯莱斯小金人是劳斯莱斯汽车公司的象征，而飞翼女神则是该公司的标志性设计元素之一，代表着速度、力量和优雅。
这个女神形象首次出现在1909年的劳斯莱斯Silver Ghost车型上，之后成为了劳斯莱斯汽车的标志之一。
此外，飞翼女神也被认为是汽车设计史上的经典之一，不仅在劳斯莱斯汽车上出现，还被其他汽车品牌借鉴和模仿。

劳斯莱斯小金人的女神名字是“女神精灵”（Spirit of Ecstasy）。
因为在劳斯莱斯汽车的车头上，通常会有一个小金人雕像，这个雕像就是女神精灵，她是劳斯莱斯品牌的象征和标志，代表着优雅、尊贵和高贵的品牌形象。
此外，女神精灵的设计灵感来自于一位名叫Eleanor Velasco Thornton的女子，她是一位英国女秘书，也是劳斯莱斯公司的设计师Henry Royce的私人秘书，他们之间的关系备受争议，但女神精灵的设计却成为了劳斯莱斯汽车的经典元素，至今仍然被广泛使用。

劳斯莱斯小金人所代表的女神称为“飞翼女神”(Spirit of Ecstasy)。她被视为豪华车的象征，代表着品质、尊贵和高雅的形象。

飞翼女神的形象是一个半裸、手臂呈长翅膀状的女人，身体向前倾斜，头部略微抬起，表现出一种自信和优美的姿态。她非常的具有视觉冲击力，每一辆劳斯莱斯车上的飞翼女神都是由精细雕刻和装饰制成。飞翼女神也成为了劳斯莱斯历史和品牌永久不灭的标志。

原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒正式加盟中国一汽，对此你怎么看

我咋看，我觉得很好呀，不会有人还要说红旗这种国车品牌不能找外国设计师吧，这得多古板的人呀。现在都是与国际接轨了，请个外国设计师咋了，有能力就行，小平同志都说过“不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫”，何况这个泰勒还是原来劳斯莱斯的设计师，能力绝对是数一数二的，他到一汽可以提升整个设计团队的水平。不过我担心的就是他对中国文化了解多少，对一汽尤其是红旗了解多少，能不能设计出既国际又能突显中国文化的新红旗车。

这就好像是“元芳你怎么看”一样，按照我个人想法来说这样的行动也是为了更接近国际化的审美设计，而讲真目前消费者追求的也是国际化，这种大手笔想来也也只有红旗能够做到了吧，这样所带来的作品也是为消费者负责。再者说如果没有一个优秀的外观，怎么会让人有欲望去了解你的内在呢，我还是很支持一汽、红旗此次的行为的，至于未来如何还是要往后看的，现在只是刚刚开始，接下来我也就等着红旗不断传来好消息。

中国汽车厂商聘请西方国家著名设计师担任设计总监现在不算新鲜事，早前长安就聘请原宝马著名设计师班戈担任其欧洲研发中心的设计总监。

一汽之所以聘请劳斯莱斯的设计总监主持设计，大概是因为劳斯莱斯和一汽的品牌形象接近：高端大气上档次，所以希望泰勒能将劳斯莱斯的设计理念和设计手段带入到一汽，从新的角度诠释一汽品牌形象。

鉴于合资品牌不需要一汽方面重新设计，因此邀请泰勒加盟针对的主要是自主品牌，尤其是红旗系列车型，尽管一汽下了不少力气在这一深得全中国人民关注的品牌上，奈何始终像扶不起的阿斗。

设计总监并不操刀具体设计工作，主要具体设计工作由手下的设计师完成，但总监对创意的方向性指导和具体设计的取舍决定了他对设计具有有力而实质性的把控。在设计过程中有许多次的评审，不仅有内部的评审，部门之间的评审，还有市场和营销部门参与的评审，尤其是市场营销部门和销售商系统参加的评审对最终设计方案的确定具有很大的影响力。

不得不说的一点是，一位有影响力的设计总监也不能解决所有问题，尤其是像一汽般历史悠久有着重要影响的庞然大物，汽车设计和制造是一个复杂的系统，需要全方位全要素的投入和关注才能制造出具有竞争力的产品，期待一汽。

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